自从亮相、开启预售（一个小时内收获2万张订单）、上市，到媒体与车主纷纷晒出深度“霍霍”后的战绩、今年换代（2023款坦克500售价区间为33.5万-39.5万元），坦克500的热度就几乎没有断过，毕竟作为一台不打算低调的硬派奢华越野车，坦克500无论是定价、配置、可玩性等方面，已经不缺越野玩家们的夸赞了。

不过，坦克品牌并没有在已有的成绩簿（累计用户超25万名）上沾沾自喜，而是为了打消消费者对“高油耗”的顾虑，又将于6月26日推出品牌首款越野新能源车型——坦克500 Hi4-T。在2023上海国际车展以36万元的预售价格全球亮相后，这款产品已经成为越野圈和“坦克粉”中热议的焦点话题之一，大家觉得新车上市价格会是多少呢？欢迎在评论区留下您的看法

【资料图】

相信眼尖的朋友都注意到了，新车被定义为“越野新能源”，而非“新能源越野”，这种对越野性能的强调，从产品的配置中就能可见一斑。

作为坦克500燃油版之后的第二款车型，坦克500 Hi4-T将搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，采用同属高端车型使用的高阶纵置并联架构。

动力方面，新车采用“2.0T发动机+9HAT变速器”黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静谧更舒适；极端环境下，电机适时介入，利用发动机最经济的热效圈、电机低转速大扭矩且随叫随到的动力特性等突出优势，瞬间带来强劲爆发力，让坦克500 Hi4-T动力性更强、传动更顺畅、操控性更好、爆发力更优，强大硬派动力时刻自信应对各类难行境遇。

坦克500 Hi4-T延续了专业非承载底盘和超高强度车身；前双叉臂、后多连杆非独立悬架，完美适配全地形，让越野更全能以赴；多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包，加上超安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水，时刻防患于未然。此外，车辆标配6只安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

坦克500 Hi4-T配备了全地形系统提供11种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能。相信许多屏幕前的小伙伴已经摩拳擦掌，想要试试到底“坦克掉头哪家强”了吧？

那么大家一定要问了，坦克500 Hi4-T到底有多能省呢？据官方介绍，得益于油电并联的智能电控策略，坦克500 Hi4-T配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，随时随地电力十足；综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km；而110km纯电续航里程，则能够满足城市日常通勤需求。

当然了，越野车怎么可以“能开就行”？为了让豪华感触手可及，坦克500 Hi4-T采用了璀璨水晶档把，领先的ANC主动降噪技术、搭配车内高级隔音材质，提供极致NVH感受，营造出图书馆级静谧座舱；而全部采用Nappa真皮的高阶奢享质感座椅，还配备了通风、加热功能，9档精细调节，再加上超静电吸尾门、便捷电动侧踏，让入座更具仪式感。

在智能化方面，坦克500 Hi4-T的12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示可不是“摆设”，它们不仅好用，还能四屏联动，娱乐性直接拉满，而语音交互灵敏度和准确度也大为提升，同时支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，还可提前打开空调或车辆预热。

除此之外，得益于L2级智能驾驶辅助系统，坦克500 Hi4-T带来了“行泊一体”智驾新体验，智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等驾驶辅助功能一样也不少，让驾驶员在长途旅行中也能更加轻松。

值得一提的是，新车还具备3.3kW对外放电功能，可支持电烤箱、咖啡机等电器供电，“厨艺大师”在露营时也考科一大显身手了。如果您觉得还不过瘾，新车拥有2.5吨牵引资质，喜欢DIY的朋友可以脑洞大开了。